Opel Vivaro furgon

Może trudno w to uwierzyć, ale nowy Vivaro jest jeszcze lepszy. Nowe reflektory, kratka wlotu powietrza, przedni zderzak i światła tylne podkreślają przyciągającą wzrok stylistykę zewnętrzną. A do tego nowa gama silników spełniających normy emisji spalin Euro 4, z 6-biegowymi skrzyniami biegów w wyposażeniu standardowym.

Modele z dachem o standardowej wysokości zostały wyposażone w podwójne drzwi tylne, które otwierają się na szerokość 90, 180 lub 250 stopni (opcja) lub klapę tylną. Przesuwane drzwi boczne są dostępne w wyposażeniu standardowym; opcjonalnie oferowane są również drugie drzwi.
Przestrzeń załadunkowa należy do najszerszych w tej klasie samochodów, co w połączeniu z wyjątkowo nisko położoną powierzchnią załadunkową umożliwia prosty załadunek palet, kartonów, skrzynek lub towarów luzem. Modele z wysokim dachem posiadają pełnowymiarowe drzwi tylne i są oferowane także z bocznymi drzwiami załadunkowymi.
Przestrzeń ładunkową Vivaro wyróżnia wiele wyjątkowych cech: aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów i ładunku, Vivaro został wyposażony w 8 lub 10 zaczepów (zgodnych z normą DIN 75410), zależnie od rozstawu osi, oraz pełnej wysokości przeszkoloną lub nieprzeszkloną przegrodę pomiędzy przestrzenią ładunkową a kokpitem. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowany jest również system Flex-Fix Opla, który umożliwia przymocowanie ładunku do paneli bocznych, ochronne listwy boczne oraz wytrzymała, pokryta żywicą drewniana podłoga.

Objętość przestrzeni ładunkowej wynosi od 5,0 do 8,4 m3.

Opel Vivaro w wersji z kabiną podwójnej wielkości

Ten model Vivaro to idealne rozwiązanie, które zapewnia bezpieczny i ekonomiczny transport osób i ładunku. Może przewieźć maksymalnie 6 osób. W takim przypadku ilość miejsca w przestrzeni ładunkowej wynosi 3,8 m3 lub 3,5 m3 w wersji z długim rozstawem osi. W samochodzie mieszczą się również standardowe europalety.
Vivaro zapewnia komfort i bezpieczeństwo siedzącym w dwóch rzędach pasażerom (przesuwne boczne drzwi, regulowane zagłówki i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa w wyposażeniu standardowym) oraz bezpieczne i wydajne przewożenie towarów w oddzielonej pełnowymiarową przegrodą przestrzeni ładunkowej.
W wersji komfortowej oferowana jest większa ilość miejsca na nogi i lepiej wyprofilowane oparcia kanapy w drugim rzędzie.
Bezpieczeństwo ładunku zapewniają mocowania, które można uzupełnić o dodatkowe elementy, jak drewniana podłoga czy osłony boczne.
Dostępne są również montowane na dachu lub wewnątrz pojazdu relingi, które pozwalają na przewiezienie jeszcze większej ilości ładunku.

Opel Vivaro w wersji kombi

Samochód został wyposażony w trzy rzędy siedzeń i służy do przewozu maksymalnie 9 osób oraz ich bagażu. Szerokie przesuwne drzwi oraz niska podłoga pozwalają na łatwe wejście do jasnej, przestronnej kabiny. Cechą charakterystyczną modelu są też panoramiczne szyby zapewniające doskonałą widoczność z każdej strony.
Specjalne osłony i tapicerka zapewniają natomiast niski poziom hałasu w kokpicie.
Vivaro charakteryzuje się wszechstronnością, która z pewnością zaspokoi wszystkie wymagania – możliwość regulacji wielkości przedziału pasażerskiego i bagażowego – szybko i bez narzędzi – zapewnia optymalną funkcjonalność pojazdu.
Z przodu modelu kombi znajduje się wygodny, regulowany fotel kierowcy. Za pierwszym rzędem siedzeń jest miejsce dla kolejnych 6 pasażerów oraz – w wersji z długim rozstawem osi — 1,2 m3 przestrzeni na bagaż.
Aby ułatwić dojście do tylnych foteli, można złożyć do przodu zewnętrzne oparcia kanapy w środkowym rzędzie. Jeśli potrzebna jest większa ilość miejsca, kanapę znajdującą się w trzecim rzędzie można złożyć lub zdemontować, co zwiększy przestrzeń bagażową do maksymalnie 3,0 m3 (krótki rozstaw osi) lub 4,0 m3 (długi rozstaw osi).
Wyjęcie kanapy w drugim rzędzie pozwala uzyskać maksymalną pojemność przestrzeni bagażowej wynoszącą 5,0 m3 (krótszy rozstaw osi) lub 6,0 m3 (dłuższy rozstaw osi).
Dostępna jest również opcjonalna siatka zabezpieczająca, którą mocuje się za przedziałem pasażerskim, a która ma chronić podróżujących przed przemieszczaniem się nieprzymocowanych przedmiotów w części bagażowej.

Opel Vivaro ze skrzynią ładunkową

Vivaro ze skrzynią ładunkową jest dostępny w dwóch wersjach. Wysoka skrzynia ładunkowa posiada całkowicie płaską platformę ładunkową, niewielkie burty boczne oraz klapę tylną. Jest również dostępna z zamykanymi schowkami podpodłogowymi, które zapewniają dodatkową łatwo dostępną i bezpieczną przestrzeń ładunkową o pojemności 920 litrów.
Niska skrzynia ładunkowa charakteryzuje się wyjątkowo małą wysokością załadunku, wynoszącą zaledwie 640 mm, oraz szybkim rozkładaniem burt bocznych i klapy tylnej. Pojazd został wyposażony w wytrzymały pałąk, który zapewnia bezpieczne mocowanie dłuższych ładunków.

• Stalowa ochrona kabiny oraz miejsce na drabinę
• 8 siatek do zamocowania ładunku — 6 na podłodze i 2 na zabezpieczeniu kabiny
• Pięć zamykanych schowków podpodłogowych (opcja)
• Przestrzeń ładunkowa o powierzchni 5,5 m2

Opel Vivaro – silniki

Aby zapewnić maksymalną wydajność i ekonomię pojazdu w wymagających warunkach biznesowych, każdy silnik – wysokoprężny lub benzynowy – Vivaro łączy w sobie oszczędne zużycie paliwa, wytrzymałość i moc.
Silniki wysokoprężne charakteryzują się nowoczesną technologią common rail, zapewniającą znaczące korzyści: niższe zużycie paliwa, większy moment obrotowy przy niższych obrotach, co zapewnia większą moc i żywotność silnika, a także niższy poziom hałasu i emisji spalin.
6-biegowa ręczna skrzynia biegów stanowi wyposażenie standardowe każdego Opla Vivaro.
Tecshift – zaawansowana skrzynia biegów łącząca w sobie łatwość obsługi „automatu” z ekonomią ręcznej skrzyni biegów – jest dostępna opcjonalnie w silnikach 2.5 CDTI. W porównaniu z ręcznymi skrzyniami biegów, skrzynia biegów Tecshift może przyczynić się do obniżenia zużycia paliwa aż do 6%.

Opel Vivaro – bezpieczeństwo

Bogaty pakiet elementów bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego, w który został standardowo wyposażony Opel Vivaro, obejmuje elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, układ ABS z układem wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych oraz hamulce tarczowe na wszystkich kołach (przód: wentylowany), Opcjonalny elektroniczny układ stabilizacji pojazdu podczas poślizgu (ESP®Plus) kontroluje zachowanie maksymalnie 3 kół. Kontroli podlega również nadmierny obrót pojazdu wokół własnej osi spowodowany przez nagłe zmiany kierunku jazdy.